柯玉寶：是不是“黑飛”要從三個(gè)方面界定

　　　新華網(wǎng)北京2月24日電 今天，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )（AOPA-China）執行秘書(shū)長(cháng)柯玉寶做客新華訪(fǎng)談，圍繞治理無(wú)人機“黑飛”亂象這個(gè)社會(huì )熱點(diǎn)話(huà)題，與廣大網(wǎng)友深度交談。

   　   柯玉寶先生對“黑飛”與不“黑飛”做出了界定。第一是人員資質(zhì)，駕駛無(wú)人航空器或者有人航空器必須要有資質(zhì)，也就是執照，無(wú)人機持有的是訓練合格證。第二無(wú)人機要有適航，適航是管航空器安全的，航空器安不安全適航說(shuō)了算。第三是遵守相關(guān)法律法規，所有的航空器無(wú)論是有人的、無(wú)人的只要升空的物體必須申報飛行計劃，向管制部門(mén)申報飛行計劃，知道飛行人員是誰(shuí)、在干什么、在哪兒飛等等，包括聯(lián)系方式，有了問(wèn)題要能找到你。滿(mǎn)足以上三個(gè)條件才能不叫“黑飛”。并且，這三個(gè)條件應該是缺一不可的。

   　  但是，無(wú)人駕駛航空器目前有一個(gè)特殊情況，也就是適航，無(wú)人駕駛航空器目前來(lái)講這個(gè)系統的條例在征求意見(jiàn)，民用航空部門(mén)還沒(méi)有發(fā)出來(lái)，現在沒(méi)有就無(wú)法執行。 目前來(lái)講對于無(wú)人駕駛航空器來(lái)講黑不“黑飛”目前要滿(mǎn)足兩個(gè)條件：第一駕駛人員要按照相關(guān)法律法規規定有相應的資質(zhì)；第二要向國家的相應管制部門(mén)報告你的飛行計劃，批準了才可以飛，不批準是不能飛的。